BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Niin, mitä kaikkea olette viritelleet mopoihinne? Itselläni dagariin on laitettuna etuiskareiden haitarikumit ja niiden takia myös sen välipalikan "tee se itse" versio. Takaiskarille pitäis saada jokin kurasuoja. Tuo touratechin on liian kallis.. jos jollain olis "omaviritys" kuvia.

panu kirjoitti:Niin, mitä kaikkea olette viritelleet mopoihinne? Itselläni dagariin on laitettuna etuiskareiden haitarikumit ja niiden takia myös sen välipalikan "tee se itse" versio. Takaiskarille pitäis saada jokin kurasuoja. Tuo touratechin on liian kallis.. jos jollain olis "omaviritys" kuvia.

kyllä se näyttä oleva meillä kaikilla talvi aikaa viritellä. omassa f 800 satasessani peilit ovat liian kapealla ja asensin 50mm jatkopalat, ja kyllä muuten on näkyvyys parantunut. samalla tein polykarbonaatista tuulilasin levikkeet ja nyt ei tule tuulta käsille, samalla jatkoin etulokasuojaa 70mm takapuoleta ja nyt toivon että kone pysyisi puhtaampana.

ikibemaristi

kuulostaa mielenkiintoisilta virityksiltä. laitappas kuvia, vois ajatella esim. tuota peilien levitystä omaankin.

Nippy Normannilta löytyy etulokarin jatke:



Hornigilta löytyy peilin varsiin jatkopalat:



Isotta (italia) myy leveämpää screeniä, harmi että se on samalla korkeampi:

F650 GS -00. Pienin muutoksin alkuperäistä on: moottori, runko(vahvistettu), pyörännavat, jarrut.
Pyörä, muutoskitti ja racingpartsit ovat maksaneet Saksassa vuonna -00 22000€. Tämän lisäksi pyörän purku ja kasaus, uusin osin, rallitallin toimesta.
Viimeisin muutos oli eilen, sylinterinkannesta lähti 0,6mm pois.

Pari kuvaa: www.finnbike.com/boxer
Vakio Schalberin tuotantokilpurin teknisiä tietoja ja kuvia löytyy: www.touratech.de ,kohdasta F650 Rallye.

Pyörä on Suomen kilvissä. Kulutus n.4L/100km, tasaisella. Tankit (4kpl) yht. 53 litraa.

Ostakkee poijes!

Funduroon kuskinpenkkiin 3 cm korotus ja geelitys + päällinen uusiksi. Kaikkea se ranskalainen osaa!

Millä jatkoit etukurakaaren takaosaa- muovilla vai kumilla ja miten kiinni? Laitatko kuvaa? Itsellä on sama homma edessä. XChallengenissa lokasuojan takaosassa tuuletuaukkoja, joiden päälle laitoin motonetissa myytävästä tuning-syylärinritilästä muotoilemalla palasen nippusiteillä kiinni. Karsii vähän kivien sinkoilemista suoraan syyläriin. Katsoin ajon jälkeen, että olisi tarpeen vielä jatkaa lokasuojan n. 3 cm kun eturengas suorassa (pahin tilanne, sorasuihku suoraan syylärin keskiosan alareunaan). Eturengas kääntyneenä 3 cm ei riitä, silloin pitäis varmaan olla se 7 cm.Oisko jäykkä kumi hyvä ja millä kiinnitys?