Miksei synteettistä oldtimerin vaihdelaatikkoon.

Heimari · Viesti Kirjoittaja **Heimari** » 04 Huhti 2008 14:56

Eli onko olemassa jokin yhteensopivuusongelma synteettisen öljyn ja vanhahkon laatikon ja perän välillä? Stefat sulaa?, tiivisteet vuotaa???
T: Heimari

Ismo Vaara · Viesti Kirjoittaja **Ismo Vaara** » 04 Huhti 2008 16:17

Vuotoriski on mielestäni ainoa pelko jos v.laatikossa tai perässä käyttää synteettistä. Jotkut synteettiset pysyy sisällä, jotkut ei.
Castrolin SAF-X:ää olen itse joskus käyttänyt.

Kurahousu · Viesti Kirjoittaja **Kurahousu** » 04 Huhti 2008 17:32

Jep, se vuotoriski siinä on, huomasin itse kun pistin pykälää juoksevampaa vaihteistoon niin tihkusi tyhjennystulpan vierestä kun sitä ei todellakaan kannata vääntää yli sallitun momentin...

Mikki · Viesti Kirjoittaja **Mikki** » 06 Huhti 2008 19:57

Kai se api GL5 on siinä se tärkein juttu.
Joku "öljykauppias" oli sitä mieltä että liukulaakerit voi vaurioitua väärän luokituksen öljyllä???

Heimari · Viesti Kirjoittaja **Heimari** » 07 Huhti 2008 06:11

Mahtaako Bemun laatikossa olla liukulaakereita?

Ismo Vaara · Viesti Kirjoittaja **Ismo Vaara** » 07 Huhti 2008 16:22

Varsinaiset laakerit ovat vierintälaakereita(1 rulla- ja 5 kuulalaakeria). Hammaspyörät pyörivät akseleillaan vapaasti liukuen. Tämä siis 2v malleissa.

Timo Myllyoja · Viesti Kirjoittaja **Timo Myllyoja** » 13 Huhti 2008 17:45

Kertokaa Mitä öljyä olette käytelleet 70 luvun boxsereissa. moottorissa ja vaihteistossa ja mitkä on kokemukset