BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

tarina jatkuu,, tyhjensin etuiskarit , toisesta tuli ulos runsas desilitra ja toisesesta runsas 2desiä. yhteensä 4dl erittäin huonolaatusta öljyä. joten alan olemaan samaa mieltä kirjottaja 32110015 kanssa , minulla ainakin ehkä kolahduksen syy oli erittäin huonot, vanhat ja liian vähän öljyä. täytt...

Kävin äsken kokeilemassa omaa pyörääni.. Kun pyörä on keskijalalla ,ja nostin etupyörää ylöspäin, sentin tai kaksi, ja laskin alas, niin kyllä kolahtaa minullakin raudat yhteen,, mutta ajossa en ole tälläistä kolahdusta koskaan huomannut, ajan kyllä aika hiljaa ja rauhallisesti. jos tuo kolahdus on ...

Jos ääni tosiaan tulee iskareista ja on häiritsevä ja mielestäsi liian kova, niin ehkä siellä on joku irti tai löysällä , ja sehän ei selviä muuten kun aukaisemalla iskarit. Mutta jos ääni tuleekin "ohjauslaakerista" joka on liian löysällä tai rikki. "ohjauslaakerihan" hiukan kol...

Näyttää motonetissä vw kuplan bosch solenoidi ( 33.90 €) olevan ulkoisesti samanlainen kuin bwm bosch starttimoottorissa. onko jollakin tietoa, tai kokemusta toimiiko tuo kuplan solenoidi bmw moottoripyörässä.

Sain selvitettyä ongelman , solenoidin M8 pultti ,johon tulee virta suoraan akusta. oli joko löysä tai muuten huonosti kiinni,,siinähän on sellainen kireä prikka joka estää pulttia menemästä solenoidiin sisälle. kiristin pultin ja nyt ainakin tuntuu taas toimivan. toivottavasti toimii huomennakin.

Ajon jälkeen otan akun +johdon irti. kun parin päivän kuluttua laitan johdon takaisin ,alkaa starttimoottori pyörimään. edellisellä kerralla avasin starttimoottorin ja kaikki toimi hyvin, nyt vika alkoi uudestaan. onko jollakin neuvoa mistä tuollaista vikaa alkaisi etsimään.

vaihtoehtoja on varmasti useita.
Mutta minulla oli vastaavanlainen ongelma, ja vika oli jarrunestesäiliön päällä olevassa maajohdossa, joka oli ironnut juotoksesta.
Yleensä maadoitus, huonot ja hapettuneet liitokset ovat vian aiheuttajia.

Etkö voi selvittää miksi startti meni jumiin. pura ja katso.
voitele.katso hiilet,yms. vika voi olla olemattoman pieni.

" Clymer BMW R-Series 1970-1994" opuksen sivulla 757 ,sähkökuvassa on ainakin .vuosimalleissa 1979-1980 R100RS, R100RT . Turn indicator buzzer relay . minun suomennos. "Vilkku merkkisummerin rele "
Sitä kirja ei kerro ,missä rele sijaitsee,

Olen KapteeniMahtavan kanssa samoilla linjoilla,,ehkä "vilkkujen äänimerkin rele"

Bmw R75/6 -75
Kardaaniöljy pääsee perään.ilmeisesti stefa vuotaa
tarvitaanko tuossa stefan vaihdossa jotakin erikoistyökaluja ?
pääseekö sen vaihtamaan siitä kardaanin puolelta. vai täytyykö perää purkaa?

Kirjan mukaan 210-230cc
Öljy esim, Bel-ray SAE 5 ja 15 muuta vaihtoehtoa.

Sain pyörän käyntiin parisen viikkoa sitten.
Vika oli kärjissä.
nyt kaikki taas toimii.

Tuolla lampun sisällä olevassa sulake / kinnikelevyssä kahden liittimen välissä on takana Diodi LKK (musta/ruskea) - 85b (ruskea/keltainen). minulla oli tuo diodi palanut, ostin värin perusteella uuden ,mutta ei toimi. onko tietoa minkä kokoinen tuo diodi on ,ja voiko sitä jotenkin mitata yleismitta...

Kiitos